Антифриз или тосол что лучше

Антифриз или тосол что лучше

Начинающий автолюбитель не видит разницы между двумя веществами: тосол и антифриз. Но лучше все таки знать, что находится в системе охлаждения двигателя. Мало кто может ответить на вопрос: антифриз или тосол что лучше? Необходимо научиться различать эти понятия.

Зачем нужны охладители

Чтобы охладить двигатель, используют хладагент — вещество, меняющее теплоотдачу. Антифриз даже при минусовой температуре не замерзает. Машина сможет завестись и без него, но как только двигатель закипит, придется вызывать эвакуатор.

Большинство поломок мотора случается из-за перегрева мотора. Поэтому экономить на охлаждающей жидкости (антифризе) не стоит. Ее хватит надолго, а вот отсутствие антифризов приведет к неисправностям и дорогому ремонту.

Что лучше

В России распространен спор по поводу двух охлаждающих жидкостей: тосол и антифриз. Но сравнивать их глупо, поскольку тосол — антифриз российского производства. Это и настораживает автолюбителей: многие боятся подделок и эксплуатационных качеств. Поэтому некоторые владельцы авто не заливают тосол в дорогие машины, доверяя больше свойствам антифриза.

Риск получить подделку есть. При этом подделывают и отечественный, и зарубежный антифриз. Однако последний подделывают реже. Список различий, которые имеют тосол и антифриз, невелик:

  • цвет;
  • упаковка;
  • название антифриза.

Чтобы разобраться более подробно в отличиях антифриза и тосола, следует кратко изучить теорию. Охлаждающая жидкость состоит из соединений этиленгликоля, воды и присадок. От их количества и зависят отличия между смесями от разных производителей. Отвечают присадки за предупреждение процессов коррозии.

тосол синийЕсть мнение, что антифриз и тосол должны различаться по цветам. Но технология производства никак не влияет на оттенок. На него влияет краситель. Жидкости и антифриза, и тосола могут быть как красного, так и синего, зеленого цветов. Даже если у вещества оригинальный цвет, возможно, это проделки маркетологов. И здесь все зависит от красителя.

Другой распространенный миф: антифриз больше подходит для иномарок, а тосол — для отечественных авто. Есть доля правды, поскольку отечественный продукт изготавливается с расчетом на российские двигатели. Но поломки все равно случаются.

Однако в инструкции нет точного упоминания отдельных марок. Все зависит от эксплуатационных качеств и характеристик. Поэтому лучше обращать внимание на производителя антифриза.

Преимущества и недостатки тосола и антифриза
Тосол, плюсы:

  1. дешевый;
  2. при старении свой цвет меняет.

Минусы:

  1. негативно влияет на водяной насос, что приводит к его скорому выводу из строя;
  2. уменьшает срок эксплуатации радиатора благодаря воздействию на алюминий и склонности к образованию конденсата;
  3. хватит максимум на 40000 км пути.

Антифриз, плюсы:

  1. хватает надолго;
  2. двигатель работает долго без перегрева;
  3. долгий срок эксплуатации радиатора;
  4. не образуется конденсат;
  5. у антифризов нет пагубного воздействия на металл;
  6. не влияет на насос.

антифриз синийЕдинственный недостаток, который имеет антифриз — цена.

Необходимо сравнить и технологии составов, по которым изготовляются тосол и антифризы. Есть три основных.

  1. Традиционная. Используются присадки, которые образовываются на основе нитратов, фосфатов, силикатов, то есть солей неорганических кислот.
  1. Карбоксилатная. Здесь применяются соли органических кислот, то есть карбонаты.
  1. Гибридная. Основа жидкости — органические присадки, но присутствует и небольшое количество фосфатов или силикатов.

Отечественный тосол изготавливают по традиционной технологии, зарубежные антифризы — по карбоксилатной. Поэтому лучше применять тосол для машин отечественного происхождения. Для дорогой иномарки лучше использовать антифриз. По цене он выше, зато и эксплуатационные свойства антифриза лучше.

Сравнение традиционной и карбоксилатной технологий

Традиционная (тосол) предотвращает появление коррозии. Состав образовывает пленку, которая оседает на поверхности деталей и защищает от кокоррозионных процессов. Однако пленка слабо проводит тепло, поэтому двигатель может перегреться. Расход топлива повышается, падает мощность.

Антифриз тоже образуют защитный слой, но его толщина намного меньше: 0,0006 мм. Двигатель не перегревается, поскольку пленка не влияет на отвод тепла.

Жидкости на основе органических солей не теряют своих качеств после долгой эксплуатации. Присадки в осадок не выпадают. Это касается антифриза. А силикаты и нитраты в составе неорганических солей (тосол) выпадают в осадок уже после 30 000 км. Именно поэтому зарубежный антифриз эксплуатируют в течение долгого времени. Но это при условии своевременной замены жидкости.

Силикаты могут переходить в гелеобразное состояние. Входящие в состав фосфаты выпадают в осадок при частых циклах охлаждения и нагрева. Гель и фосфаты забивают радиатор и мешают нормальной работе системы охлаждения. Поэтому тосол здесь проигрывает. Таких недостатков не имеет антифриз.

тосол синий

У современного автомобиля в охлаждающей системе встречаются элементы из пластика, резины, силикона. Антифриз не влияют на эти материалы. Но и качественный тосол тоже не вредит подобным элементам.

Антифриз больше напоминает обычную воду, тосол похож на растительное масло. Цвет значения не имеет, все зависит от красителя. Об этом было сказано выше. Карбоксилатные составы (антифриз) придется менять реже, что намного полезнее для окружающей среды. Их проще утилизировать.

Можно пробовать применять разные охлаждающие смеси. Но если автолюбитель не готов к экспериментам, следует выбрать антифриз, а не тосол.

Процедура замены охлаждающего вещества (антифриз или тосол)

Знать особенности процесса всегда полезно, причем не только начинающим.

  1. Поставить машину так, чтобы передняя часть слегка уклонялась вниз.
  1. Выкрутить пробки, жидкость слить в подставленную посуду. Будет лучше, если емкость будет с широкой горловиной.
  1. Промыть систему охлаждения. Подойдет обычная дистиллированная вода. Лучше добавить в воду очистительную смесь. Закрыть пробки, крышки. Машину завести и включить обогрев салона на полную мощность. Обогрев должен поработать не менее 10 минут.
  1. Раствор отрабатывается и сливается, затем процедуру повторяют еще несколько раз.
  1. Заполнить приемник составом на две трети, пробку оставить открытой, запустить двигатель. Подождать 10 минут, после залить антифриз уже до конца.

Можно ли смешивать антифризы и тосол

антифриз синийНекоторые автолюбители смешивают  антифриз и тосол в надежде улучшить их качества. Этого делать не стоит. Даже одинаковые оттенки не являются причиной их смешивания, поскольку все зависит от красителя. Даже если смешать одинакового цвета антифризы и тосол, присадки могут неправильно среагировать друг с другом, а свойства разрушатся. Система охлаждения в этом случае будет работать неправильно.

При замене вещества (антифриз или тосол) нужно ориентироваться на инструкцию, которая идет вместе со средством. Промывают систему охлаждения водой, при этом нужно убедиться, что она чистая. Если продукт приобрел цвет ржавчины, значит, средство не может справляться с защитой от коррозии. Если средство стало таким через короткое время, значит, речь идет о подделке. Если она обнаружилась, средство стоит тут же заменить. О некачественном составе говорит и появление пены.

Некачественным может быть как тосол, так и антифриз, поэтому выбирать тщательно нужно и то, и другое.

Видео по теме