Машина не заводится стартер крутит либо не крутит, но не заводится

Двигатель не заводится, что делать

С появлением автомобилей, жизнь многих людей стала проще, однако не все двигатели отличаются своей надежностью. Существует достаточно много ситуаций, когда машина попросту не заводится. На первый взгляд, все хорошо, ведь стартер крутит, однако машина все равно не заводится. В самых тяжелых случаях стартер вообще не крутит. Что же делать в этих ситуация? Постараемся разобраться.

Что делать если стартер крутит, но двигатель не запускается

машина не заводится причиныПричин у этой проблемы может быть множество, но, как правило, вначале, рекомендуется проверить наличие искры. Дело в том, что свечи или какой-нибудь высоковольтный кабель может выйти из строя, что обязательно приводит к вращению двигателя «впустую». То есть, смесь поступает в цилиндры, но не воспламеняется из-за отсутствия искры. Таким образом, стартер крутится, но двигатель отказывается запускаться.

Проверить искру довольно просто. Начинать это мероприятие необходимо именно с катушки или модуля зажигания. Для этого необходимо вытащить центральный провод из трамблера и установить на расстоянии 0,5-1 сантиметра от блока цилиндров или ГБЦ. При этом, держать кабель нужно одной рукой и не касаться другими частями тела корпуса машины, иначе есть риск получить удар электрическим током. Убить такое значение тока не способно, однако приятного будет мало. Попросите товарища включить стартер на непродолжительное время. Если искра есть, то катушка зажигания или модуль исправны, таким образом, проблему необходимо искать дальше. Если искры нет, то замените катушку зажигания.

Появившаяся искра является знаком к тому, что необходимо проверить ее наличие дальше. Для этого вставьте кабель обратно и снимите провод с одной из свечей. Проверьте искру на нем и на остальных точно таким же образом. Отсутствие искры говорит о неисправности кабеля или же трамблера целиком, присутствие указывает на то, что необходимо проверить свечи. Для оценки их состояния достаточно применить специальное устройство или поменять на заведомо исправные.

Для проверки трамблера, откройте крышку и почистите контакты. Если у вас установлена бесконтактная система, то все вышеперечисленные действия нужно начинать с замены коммутатора на заведомо исправный.

Однако, если система зажигания двигателя исправна, то проблема, скорее всего, кроется в отсутствии топлива. На всякий случай, проверьте его уровень в бензобаке. Если бензин все же есть, в таком случае, нужно проверить работу насоса.

машина не заводится причиныУ инжекторных автомобилей он установлен в бензобаке и имеет электрический привод. При включении зажигания он активируется и подкачивает топливо в рампу, создавая необходимо давление. При этом, в салоне машины можно услышать соответствующий звук, который стихает, после чего мы обычно запускаем мотор. Если этого звук отсутствовал, то насос просто отказывается срабатывать, а значит, бензин не попадает в систему питания. Для этого проверьте вначале предохранитель, защищающий цепь бензонасоса. Если он целый, то проблема кроется в самом электрическом двигателе. В этом случае, насос, как правило, меняют.

Карбюраторные двигатели устроены немного сложнее. Иногда двигатель не запускается из-за того, что водитель забыл подкачать топливо ручной педалью. Но иногда это связано с тем, что насос просто перестал работать. Чтобы его проверить, необходимо открутить шланг от карбюратора и подкачать топливо вручную. Исправность насоса подтверждается тем, что бензин пойдет из шланга небольшими порциями.

Иногда отсутствие топлива заключается не только неисправности бензонасоса, но и сильном загрязнении специального фильтра. Если вы давно не меняли его, то самое время заменить и попробовать завести машину снова.

машина не заводится причиныЧтобы проверить и убедиться в наличии топлива в рампе на инжекторном двигателе, необходимо нажать специальный клапан. Если бензин оттуда начал вытекать, то с топливной системой все в порядке. В противном случае бензонасос неисправен или же загрязнен топливный фильтр.

Проблема с воздухом – это еще одна неприятность, из-за которой  может произойти отказ  в пуске двигателя. Как известно, для сгорания топлива необходим кислород, который подается через воздушный фильтр прямиком в систему питания. Если фильтр засорен, то двигатель может не запуститься. Для этого открутите его корпус и проверьте его на загрязненность. Любой  мусор в воздушных шлангах или плохо открывающаяся дроссельная заслонка не дадут мотору запуститься, поэтому проверять все нужно как можно внимательнее.

Последняя проблема – стартер крутит впустую. Если такое произошло, то, скорее всего, у вас слетел венец с маховика и его нужно заменить. Завести двигатель в этом случае можно только старым методом – «с толкача». В некоторых случаях, если перед включением стартера не было щелчка, то не сработало втягивающее реле. Это значит, что шестерня не вошла в зацепление с маховиком и стартер начал свое вращение на холостом ходу. Тогда нужно снять втягивающее и проверить контакты, но лучше всего его поменять.

Что делать если стартер не крутит, двигатель не заводится

Бывают ситуации, когда стартер вообще отказывается крутиться. В первую очередь, рекомендуется проверить степень заряженности аккумулятора. Для этого можно воспользоваться вольтметром или же встроенным измерительным прибором на панели. Напряжение должно составлять не менее 12-13 вольт, в противном случае энергии на запуск двигателя будет слишком мало. Если все в порядке, почистите контакты на клеммах и проверьте надежность крепления. Если аккумулятор полностью заряжен, а контакт хороший, то идем дальше.

  1. Не сработало втягивающее реле. Такое бывает, когда контакты окислились, и оно перестало срабатывать. Узнать об этом можно по слуху. Втягивающее должно срабатывать с характерным щелчком. Многие машины комплектуются специальным реле стартера, которое снижает пусковой ток. Наверняка у вас под капотом установлено такое же, поэтому не поленитесь проверить его исправность или заменить новым.
  2. Еще одна возможная проблема – втягивающее реле сработало, но стартер не вращается или вращается слишком медленно. Наверняка, он просто подклинивает, этот случай потребует простой разборке и чистки. Кроме того, проверьте состояние щеток, ведь они могли стереться и не обеспечивают плотного контакта с коллектором. Если стартер вообще не крутится, то могли окислиться контакты, соединяющие его с цепью втягивающего реле. Вся эта система устроена так, что стартер запустится только после данного реле. Поэтому проблему нужно всегда искать в нем или контактах.
  3. После снятия стартера и проверки на стенде он заработал. Пожалуй, это самое печальное, что может случиться. Скорее всего, двигатель просто заклинил и нуждается теперь в капитальном ремонте. Если это так, то он не будет вращаться при помощи храповика или любого подобного ключа. Неподтвержденные опасения могут говорить только о плохой центровке крепления стартера к коробке передач.

Видео по теме